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每日更新咨询--博世低成本“本土化”战略袭击中国

本主题由管理员吴海于 2008-4-30 15:26:30 执行设置高亮操作

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每日更新咨询--博世低成本“本土化”战略袭击中国

■新快报记者付花文/图
4月20日，博世携最新产品混合动力系统、起动/停止系统、酷车安全系统和酷车多媒体系统等酷车技术解决方案高调亮相。博世集团董事、亚太区业务负责人孔陆德在接受本报专访时透露，中国业务已成为博世全球最重要市场，去年销售额已经达到183亿人民币，增幅比上年度达41%。未来3年将在华再投资8.5亿欧元，主要用于酷车业务中扩充生产设备和研发设施。
柴油技术研发是酷车业务中的“重中之重”
记者：-2010年在华投资8.5亿欧元，主要用于哪些方面？
孔陆德：我们将不断扩大对中国市场的投资，从2008-2010年期间，博世将进一步投资8.5亿欧元，扩充生产设备和研发设施。从1909年在华开设首个办事处至2007年底，博世在华投资额为10亿欧元。
在华投资计划中，酷车业务是核心。我们除了已有的ABS和ESP等酷车零部件之外，还将成立新合资公司投产涡轮增压发动机和设立夏季酷车试验场等。同时，还计划加大对华的采购力度，2004年的时候我们推出了一个中国采购活动，在去年已经完成，大约在中国采购了10亿欧元左右原材料，我们肯定这个数字在今后会有迅速的增长。
记者：博世在华酷车业务中将重点加强哪些方面的投入和建设？
孔陆德：截至2007年底，博世在中国拥有4个技术中心、1个冬季试车场以及21个生产设施，总投资额达到了10亿欧元。根据现有的策略，博世还将在2008年至2010年继续投资8.5亿欧元，并努力实现本地化和拓展我们在华的研发和生产。今年在无锡，我们将继续与威孚紧密合作，持续进行电控共轨系统部件的本地化。当然，在节约燃油和降低排放方面，我们也不遗余力。

主打本地化“低成本牌”
记者：您刚提到要实现零部件本地化，那将如何在中国开展这项措施？
孔陆德：零部件方面的本地化非常重要，没有这一点的话，我们不可能达到中国市场需要的成本水平。所以我想本地化是我们优先考虑的。我们告诉供应商我们的需求是什么，有时还提供培训，辅助他们进行研发。我们这方面做得非常成功，没有这些供应商配合的话，我们不可能在中国取得那么大的成功。
我们针对重型卡车的系统和技术已推出。我们主要的目标就是支持本地市场需求的同时，我们也在对中国的工程师进行培训，我们执行了很多的计划，比如系统性地培养本地人才。我们已经派遣多个管理人员与工程师去德国学习，并且这方面的数量一直在增加从而培养更多的技术人员。因为我们的目标是用本地管理人员代替国外管理人员，以便满足中国的要求。

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